原油運價小幅回調  成品油運價低位盤整

　　據(jù)美國能源信息署(EIA)最新數(shù)據(jù)顯示，盡管原油庫存已經(jīng)連續(xù)第九周下降，但是當前美國原油庫存依然達到歷史同期最高的5.2億桶。上周美國國內原油產(chǎn)量增加0.9萬桶至849.4萬桶/日，為連續(xù)第二周增加。與此同時，美國原油交割地庫欣地區(qū)原油庫存增加18.9萬桶至6411萬桶，為五周以來的首次增加。本周的國際油價繼續(xù)回歸，布倫特原油現(xiàn)貨價格周四報45.60美元/桶，比上周四下跌1.1%。全球原油即期運輸市場交易冷清，運價小幅波動。中國主要進口航線運價低位盤整，7月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)（CTFI）為691.16點，較上期上漲2.0%。

　　超大型油輪（VLCC）：運輸市場成交維持在較低水平,運價略有回升。波斯灣地區(qū)8月上旬貨盤仍維持在較低水平，船多貨少態(tài)勢較為明顯。由于今年新船持續(xù)交付，而有缺陷船舶仍在市場運營，在近期遠東地區(qū)貨主持續(xù)較少出貨量的背景下,運力供大于求的局面開始顯現(xiàn),運價出現(xiàn)低位震蕩的態(tài)勢。西非成交相對較為穩(wěn)定，但受中東運價低位震蕩的影響，運價也出現(xiàn)小幅波動。7月22日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS44.67，較上期上漲2.0%，CT1的5日平均為WS44.20，等價期租租金（TCE）平均2.1萬美元/天。西非航線成交穩(wěn)定，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS49.13，較上期基本持平，5日平均為WS48.8， TCE平均3.0萬美元/天。

　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場成交減少，運價震蕩。受近期原油貿易活躍度下降的影響，suezmax貨盤持續(xù)萎縮,運輸市場供大于求的壓力持續(xù)增大，船東開始逐步調低價格來促進貨盤成交，導致運價出現(xiàn)逐漸下跌的走勢。從西非地區(qū)來看，貨盤不足，西非至地中海運價小幅下降至WS56（TCE約1.3萬美元/天）。俄羅斯至歐洲貨盤成交也出現(xiàn)下降走勢，黑海至地中海運價震蕩在WS62（TCE約1萬美元/天）上下。

　　阿芙拉型油輪（Aframax）：阿芙拉運輸市場價格疲軟。分地區(qū)來看，歐洲運價總體下降。周四，跨地中海運價降至WS77.92，現(xiàn)貨收益僅為0.86萬美元/天），北海、波羅的海運價分別跌至WS85.28、WS61.94，TCE均約1.3萬美元/天。加勒比海短程運價漲至WS83.61，TCE約8000美元/天。亞洲航線交易冷清，波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞運價均跌破WS90，分別為WS87.22和WS86.19，TCE為1.3萬美元/天和1.6萬美元/天。

　　國際成品油輪（Product）運輸市場LR型、MR型船運價小幅盤整。石腦油貨盤平穩(wěn)，LR型船過剩，運價盤整，周四，波斯灣至日本航線7.5萬噸級、5.5萬噸級船運價分別為WS90.94、WS98.39，TCE分別為1.5萬美元/天、1.2萬美元/天。本周美國至歐洲航線貨盤較為穩(wěn)定， MR型船運價小幅波動。3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價周四報收WS64.29（TCE約1790美元/天），3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價為WS102.75水平（TCE約7963美元/天）。據(jù)BIMCO分析，近期成品油船的收益已經(jīng)下降至2014年第三季度以來的最低，甚至可能進一步下降。收益下降的原因主要是成品油船隊成倍增長，由于2014年和2015年的MR成品油船和LR2成品油船訂單增長，預計2016年全年的成品油船運力凈增長高達850萬載重噸。